Licencias de Importación/Exportación y Pesca
Si bien la infraestructura de transporte de Perú aún tiene mucho camino por recorrer antes de estar actualizada y ser competitiva a escala mundial, la modernización y las actualizaciones han sido un elemento básico de los últimos tiempos. Las mas alta exportaciones de Perú sumaron $56.6 billones con Cobre, Oro, Harina Animal y Pellets a sus socios comerciales China, Estados Unidos, Corea del Sur y Japón, tomando la delantera. El país también es un gran importador de Petróleo Crudo y Refinado, Vehículos y equipos de Radiodifusión, con importaciones por un total de $ 48,8 mil millones.
Perú tiene Tratados de Libre Comercio, TLC, con la UE, China, Singapur, México, Chile y más. Además de haber firmado el Acuerdo de Promoción Comercial Perú-Estados Unidos, PTPA, con su mayor socio comercial. La mayoría de las exportaciones de Perú provienen de pequeñas y medianas empresas, que representan el 82% de todas las empresas exportadoras. La ley Peruana dicta que todos los exportadores deben estar registrados bajo el Registro Único de Contribuyentes, RUC, así como una Importación Definitiva y un Certificado de Origen, C.O., para las Declaraciones de Aduana. Registro Sanitario de Alimentos, DIGESA, o la Dirección General de Medicamentos, Insumos y Drogas, DIGEMID, en caso de transporte de insumos médicos. La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria, SUNAT, supervisa los Impuestos y Aranceles de Importación, incluidos el IGV y el IPM.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, MTC, tiene programado un proyecto del Programa de Apoyo al Transporte Subnacional de $600 millones. La agencia estatal de inversiones, el fondo de mejoras de infraestructura de ProInversión, también ha visto la modernización de la Terminal Portuaria de Salaverry y mejoras a la vía férrea Huancayo-Huancavelica. También se están realizando obras de rehabilitación y ampliación de 117 km de carretera que conectan Huancayo, Ayacucho, Abancay y Pisco, así mismo como la conexión de Lima y Callao. Los aeropuertos no comerciales Marcona y Chimbote, y la reconstrucción de los aeropuertos de Ilo, Jauja, Jaén, Tingo María, Huancayo, Rioja y Yurimaguas también se han discutido y podrían ver inversiones en infraestructura en los próximos años.
Kaiiros no solo apoya y guía a las pequeñas empresas a través del marasmo legal de la exportación de sus productos, sino que también ha contratado operadores logísticos de envío, camiones y carga para manejar el flujo de mercancías dentro y fuera del país, además de brindar opciones de almacenamiento y distribución.
Mientras que la Comisión Multisectorial para la Facilitación del Comercio Exterior, CMFCE, que supervisa el transporte marítimo, en virtud del Decreto de Urgencia N° 007, permitió que los buques pesqueros ahora puedan realizar actividades de importación y exportación. Ahora estamos acelerando las solicitudes de licencias de pesca, del Ministerio de la Producción del Perú, PRODUCE. Los interesados deben saber que las solicitudes demoran entre 15 y 30 días y que se requieren los siguientes documentos:
Formulario de solicitud completo
Prueba de identificación emitida por el gobierno, licencia de conducir, identificación emitida por el gobierno, pasaporte
Prueba de residencia, como una factura de servicios públicos, un contrato de arrendamiento o cualquier documento oficial
Fotos recientes tamaño pasaporte
Y cualquier otro documento de regulación pesquera aplicable para su área, así como permisos comerciales y Certificación de Educación y Seguridad Pesquera